Nocture présentation sporthatch

yvesk67 a écrit:

faut aussi penser à adapter la couleur du ciel de pavillon en fonction de la couleur des sieges

moi j'ai oublier de le faire sur la mienne
j'ai les sieges orange et noir, j'aurais du commander le ciel de pavillon en anthracite, la ça va être du gris clair , mmm ca va etre moins joli, dommage

Tu es sûr que c'est le gris que tu va avoir en teinte de ciel de pavillon ?
Je pose la question parce que les configurateurs sont "normalement réglés" sur noir dès que cette couleur de siège est choisie.

c'est ce que je pensais en commandant la voiture, que le ciel serait noir. Mais quand tu vas dans le configurateur tu vois bien que c'est du gris clair

de plus dans le catalogue où tu as le nuancier pour les tissus, il te recommande pour le pearlpoint de prendre l'option ciel de toit anthracite

ça me fait ch**r d'avoir oublier cela, bon plus moyen de changer maintenant , je verrais d'ici deux semaines

C'est un peu dommage que ce ne soit pas automatique lorsque c'est conseillé avec possibilité de modifier la suggestion...

J'espère que tu seras quand même satisfait, malgré cet "oubli" que le ou la commercial(e) de la concession aurait dû te faire remarquer ; ça fait partie de leur boulot !
Faut vraiment penser à tout...

merci

c nul, dans les visuels du catalogue il ne le mentionnent pas non plus, tu as l impression que c'est le noir qui est standart

je vais lui tirer les oreilles au commercial...

je vais me consoler en me disant que le gris clair est plus lumineux que l'anthracite qui réduit l'espace

c'est vrai que les vendeurs devraient eux aussi te conseiller, tu ne peux quand même pas penser à tout...

J'aurais aussi du etre plus attentif. C'est aussi la premiere fois que je commande une voiture sans l'avoir vu avant

mais bon je pense que pour le reste qu'il m'a bien conseillé, enfin on verra d'ici 2-3 semaines.

personellement j'ai pris interieur beige et le toit intérieur est beige aussi... donc il met quand même des couleurs qui s'accordent ensemble...

Oui, et c'est la "suggestion" de départ du configurateur avec possibilité de choisir un ciel de toit anthracite ; c'est bien pour ça que je ne comprends pas pourquoi il n'en a pas été de même avec le Pearl Point Orange normalement associé (automatiquement) à l'anthracite.

Mal foutu ce machin

oui et puis il ne faut pas se fier au configurateur non plus, peut-être qu'il modifie lors du montage mais que le configurateur n'est pas à jour...

Mm... Il y a des fois où si l'on devait être pris pour des "maniaques", je me dis que nous pourrions presque remplacer certains commerciaux qui voient plus la vente comme un chiffre que le moyen de fidéliser un client en anticipant ou répondant intelligemment à ses besoins

Mais heureusement, il y a ce forum et nos expériences

je demander au commercial, c'est vrai que entre le configurateur et les photos presse et ce qui sort de l'usine il peut y avoir une différence

Pourtant j'ai passé enormement de temps avec lui pour configurer la voiture, mais bon comme quoi...
quelque part ça aurait aussi eté à moi de demander la couleur, bref wait and see

En tous cas ce forum aidera bien les futurs acheteurs

Au moins lui etait honnete, la premiere concession où j'etais il voulait me vendre une excellis au prix fort (8% sans tenir compte de la remise bmw france), soit 50€ en dessous de l'offre promo. Sans parler de l'essai ridicule de 15 min, c'etait vraiment du foutage de geule

yvesk67 a écrit:

faut aussi penser à adapter la couleur du ciel de pavillon en fonction de la couleur des sieges

moi j'ai oublier de le faire sur la mienne
j'ai les sieges orange et noir, j'aurais du commander le ciel de pavillon en anthracite, la ça va être du gris clair , mmm ca va etre moins joli, dommage

j'ai aussi pris le cuir/tissu orange et j'ai pas pensé à ce ciel de pavillon
quelle m...
je me renseigne dès mardi pour savoir s'il est gris, si oui j'espére pouvoir changer

je crois que c'est jusqu'a 3 semaines avant la livraison que tu peux changer
moi c'est trop tard, à moins qu'elle a du retard

mais je pense qu'avec l'exterieur gris anthracite ça choquera moins que avec le blanc

yvesk67 a écrit:

je crois que c'est jusqu'a 3 semaines avant la livraison que tu peux changer
moi c'est trop tard, à moins qu'elle a du retard

mais je pense qu'avec l'exterieur gris anthracite ça choquera moins que avec le blanc

Personellement , j'ai commandé le 23/04 pour livraison le 08/06 et le 03 Mai je ne pouvais déjà plus changer mes jantes pour des 17"style 141 soit 36 jours et donc plus de cinq semaines avant la livraison. En fait dès qu'elle rentre en production plus rien ne peut-être changé. Dans mon cas c'était à peine 10 jours de délai.

Ah bon, moi je l'ai commandé le 24/04 et j'ai encore fait rajouter le volant M le 2 mai, ça n'a pas posé de soucis. Bon j ai aussi commandé la voiture en Allemagne, peux etre qu' informatiquement c'est plus simple pour eux.

Pour les jantes, ton garagiste ne peux rien faire ? Moi il m' a dit que si elle ne plaisait pas, je pouvait les echanger a la livraison.

yvesk67 a écrit:

Ah bon, moi je l'ai commandé le 24/04 et j'ai encore fait rajouter le volant M le 2 mai, ça n'a pas posé de soucis. Bon j ai aussi commandé la voiture en Allemagne, peux etre qu' informatiquement c'est plus simple pour eux.

Pour les jantes, ton garagiste ne peux rien faire ? Moi il m' a dit que si elle ne plaisait pas, je pouvait les echanger a la livraison.

J'y suisi allé hier, et j'ai dis au vendeur que mon regret été de ne pas avoir pris les 17" en 141 , et bien il m'a simplement répondu que je pourrai changer plus tard, quand j'aurai usé les pneus .( jantes et pneus , bonjour la dépense) Bon, je vais quand même poser la question, en spécifiant que cela se fait par ailleurs...
merci pour cette info en tout cas.
Pour ce qui concerne le délai de modification, je pense que chaque véhicule a un statut modifiable jusqu'à un moment T et à T +1 mn, c'est trop tard.

Apparemment, d'une concession à l'autre, les modifications sont plus ou moins possibles et tolérées ; le fait que chaque concession soit totalement indépendante y est à mon avis pour beaucoup. Dommage, ça a plus d'inconvénients que d'avantages...
Pour ce qui est du marché allemand, ça doit être bien différent. Principalement en raison du fait que les ventes étant beaucoup plus nombreuses, les désidératas des acheteurs suivent et puis pour conserver leurs clients, les concessions allemandes font peut-être aussi plus d'efforts que chez nous pour le cas de la France.

Kinoko a écrit:

Apparemment, d'une concession à l'autre, les modifications sont plus ou moins possibles et tolérées ; le fait que chaque concession soit totalement indépendante y est à mon avis pour beaucoup. Dommage, ça a plus d'inconvénients que d'avantages...
Pour ce qui est du marché allemand, ça doit être bien différent. Principalement en raison du fait que les ventes étant beaucoup plus nombreuses, les désidératas des acheteurs suivent et puis pour conserver leurs clients, les concessions allemandes font peut-être aussi plus d'efforts que chez nous pour le cas de la France.

Je ne crois pas, je suis frontalier et les concessions Françaises ont un mal fou à empêcher les clients Français d'acheter en Belgique. ils auraient tout intérêt à me contenter, s'ils veulent m'en revendre une un jour .
Et là, c'est moins 1 dans le compteur satisfaction, rajouté au moins 1 de ne pas vouloir me monter ma prise 12 volts dans la boîte à gants DONC - 2 pour l'instant

yvesk67 a écrit:

je crois que c'est jusqu'a 3 semaines avant la livraison que tu peux changer
moi c'est trop tard, à moins qu'elle a du retard

mais je pense qu'avec l'exterieur gris anthracite ça choquera moins que avec le blanc

j'ai bien regardé le modèle du livret de présentation, et la 3 portes blanche est en effet avec la pavillon anthracite.
A la page colori, il précise que le colori intérieur est le noir (pour le tissu/cuir orange), mais sans parler du pavillon

Je vais toujours faire la demande, on vera si c'est possible

altiger a écrit:

Je ne crois pas, je suis frontalier et les concessions Françaises ont un mal fou à empêcher les clients Français d'acheter en Belgique. ils auraient tout intérêt à me contenter, s'ils veulent m'en revendre une un jour .
Et là, c'est moins 1 dans le compteur satisfaction, rajouté au moins 1 de ne pas vouloir me monter ma prise 12 volts dans la boîte à gants DONC - 2 pour l'instant

Au vues des prix en France, il n'y a pas photos pour un frontalié, c'est achat en Belgique.
Il n'y a même pas le souci de la langue

En allemagne, c'est souvent des groupe des 5 à 15 concessions, donc ils sont beaucoups plus flexibles. Pareil pour les essais, ils aurait pu me faire venir d'un autre garage une 118d avec chassis sport pour que je puisse l'essayer et pas pour un essai d'un quart heure !!! Bon coté tarif, il n'y a pas d avantage à aller en allemagne, c'est a peu pres pareil, mais je pense que tu es gagnant pour le service

En Belgique elle sont aussi beaucoup moins cher, donc c est encore un cas different

je reviens un peu sur le problème des concession à changer une options après la commande...

ne croyez vous pas aussi que les vendeurs disent non pour ne pas a avoir du boulot à faire, c'st peut-être très chiant à faire modifier une fois la commande passée, donc certains disent non pour être tranquille alors que c'est tout à fait possible...

mais ca on ne le saura jamais...

steph13zen a écrit:

altiger a écrit:

Je ne crois pas, je suis frontalier et les concessions Françaises ont un mal fou à empêcher les clients Français d'acheter en Belgique. ils auraient tout intérêt à me contenter, s'ils veulent m'en revendre une un jour .
Et là, c'est moins 1 dans le compteur satisfaction, rajouté au moins 1 de ne pas vouloir me monter ma prise 12 volts dans la boîte à gants DONC - 2 pour l'instant

Au vues des prix en France, il n'y a pas photos pour un frontalié, c'est achat en Belgique.
Il n'y a même pas le souci de la langue

Détrompes-toi , STEPH, moi, j'ai eu la meilleure proposition en France.
Grâce ou à cause de la concurence Belge, les concessions Françaises proposent des tarifs compétitifs, puisque moi je suis resté en France pour mon achat.
A tarif égal, dispo de la voiture 10 jours plus tôt qu'en Belgique, pas besoin de passer aux services des impôts pour la TVA, référencement d'un modèle Français plus facile pour la revente , j'ai signé en France.
Il n'y a que ma prise 12 volts que je n'ai pas pu avoir.
Après les jantes c'est de ma faute, je pouvais les inclure encore une semaine après la signature et j'ai attendu trop longtemps ( Les concessions Belges m'avaient annoncé aussi ce délai de + ou - 10 jours)
Et puis ce n'est pas essentiel non plus.

Plusieurs choses :

- Le fait que les concessions allemandes soient regroupées facilite beaucoup de choses, c'est évident. La (presque) totale indépendance des concessions en France isole encore un peu plus les demandes spécifiques des acheteurs.
Les vendeurs ne sont pour certains pas très motivés, mais ça c'est un autre débat...

- Si les concessions en France étaient regroupées, selon leurs ventes, la demande, etc, une sorte de micro-concurrence nous serait plutôt favorable.

- Acheter son véhicule dans un autre pays que celui d'origine présente parfois des problèmes en ce qui concerne l'entretien : lorsque l'on achète un véhicule en France, le service est spécifique et c'est à double tranchant lorsque l'on se retrouve en panne hors de son pays d'origine... Vive l'Europe...

- Les packs et surtout leurs dénominations sont différents d'un pays à l'autre, j'avais demandé des catalogues en Suisse, au Luxembourg, etc et il y plein de petites différences (appelations, certaines options, dernier cas en date : l'édition Limited innacessible en France... )
Ces différences ont des incidences sur le service et surtout sur la revente, si l'on achète son véhicule en Allemagne (par exemple), à moins de le revendre à un particulier, les concessions françaises feront la fine bouche... Et reprendront donc le véhicule à un tarif moindre pour des raisons que l'on peut qualifier de fallacieuses...

- Pour en revenir à l'entretien, idem : sur un véhicule acheté hors France, les ateliers ne feront pas de "cadeaux" et traiteront le client avec moins d'égards que si le véhicule provenait du réseau français. Une fois de plus, pas cool...

Je me doute bien qu'il doit exister nombre d'exceptions et que faire jouer la concurrence est de toute façon le meilleur moyen de faire baisser le prix lors de l'achat, mais sur le moyen et long terme, en ce qui concerne l'entretien et la revente, une fois que l'on a dégoté la "bonne concession", on arrive généralement à obtenir pas mal de petits plus.
Pour exemple, je suis nouveau client depuis 2005 à Nevers et j'ai systématiquement des réductions voire des cadeaux sur tout, sans exception.

Pour moi , l'entretien en Belqique ne posait aucun problèmes, Il y a même un contrat à 380€ du nom de BMW serenity qui comprend l'entretien sur 4 ans et/ ou 80000 km . En France c'est 5 ans 100000 km, mais 950€ .
Donc là la Belgique est plus intéressante, pour l'entretien,. D'ailleurs, de nombreux Français font leur entretien en Belgique, même s'ils ont achété en France.
Pour la reprise, les petites motorisations comme la 118d ne posent pas de problèmes , les concessionnaires Belges reprennent volontiers les voitures, puisque les taxes de roulages sont moindres pour les petites cylindrées. Ils sont même plus généreux que leur homologues français.
Ce qui a vraiment emporté mon adhésion, c'est le délai, comme je pars le 28 juin en vacances et que j'ai toujours la hantise d'un retard de livraison, je me suis dis que même avec 2 semaines de retard en France c'était encore jouable pour mes vacances, par contre avec la Belgique c'était trop tard.

c'est surtout pour les frontaliers que c'est intéressant finalement. achat, enterien, revente dans le même pays
ou comme tu le disez juste pour faire baisser le prix
j'ai fait pareil en disant qu'en France il faisait une super promo sur le pack exelis

Reste à voir le service, j'avais le choix entre pas mal de concession sur ma route (je travaille sur Bruxelles) et finalemnt j'ai fait la négociasion finale avec le garage où j'ai eu le meilleur contact.

steph13zen a écrit:

c'est surtout pour les frontaliers que c'est intéressant finalement. achat, enterien, revente dans le même pays
ou comme tu le disez juste pour faire baisser le prix
j'ai fait pareil en disant qu'en France il faisait une super promo sur le pack exelis

Reste à voir le service, j'avais le choix entre pas mal de concession sur ma route (je travaille sur Bruxelles) et finalemnt j'ai fait la négociasion finale avec le garage où j'ai eu le meilleur contact.

Content que pour vous il y ait un avantage à être frontalier aussi.
Mon vendeur me disait que pour les X5, c'était le contraire, les belges achetent en France, car ils sont mieux équipés...

A ce que les concessions françaises disent (donc certainement un peu subjectif) les packs sont en général mieux pourvus en France que chez nos voisins ; après, s'agissant des tarifs, c'est une autre affaire...

Kinoko a écrit:

A ce que les concessions françaises disent (donc certainement un peu subjectif) les packs sont en général mieux pourvus en France que chez nos voisins ; après, s'agissant des tarifs, c'est une autre affaire...

oui j ai vu ca aussi.

Les equipements de séries sont un peu plus nombreux, par exemple sur la mini cooper S, la clim n était meme pas de série en allemagne.

Voici des photos prises à l'arrache avec mon gsm chez mon concessionnaire. (Excusez la qualité)

Ah oui, j'avais oublié le prix : 41000 petits roros.....

Joli, joli, joli magnifico !

Petite question, j'ai l'impression que le chrome line est plus épais sur les limited edition que sur les série une " normales" . C'est une impression, ou bien c'est une spécificité de ce modéle ???
En tout cas merci pour ces belles photos MIGOU. Peut-être finirai-je par voir une LIMITED réellement UN JOUR...

Ce n'est qu'une impression.....

Bien merci pour l'info, selon les photos ,le chrome line semble plus épais. la teinte de la voiture doit aussi accentuer l'effet...

Moi aussi, j'aimerais avoir une sport limited un jour mais à ce prix j'aimerais au moins avoir le 2.0sd de 204cv

A ce prix tu as surtout une 130i bien équipée !

... ça c'est clair, c'est exactement ce que je me suis dit en voyant le tarif qui m'a rappelé à 50€ près celui sorti du configurateur lorsque je suis allé à la concession il y a peu...

Fl0rent a écrit:

Kinoko a écrit:

A ce que les concessions françaises disent (donc certainement un peu subjectif) les packs sont en général mieux pourvus en France que chez nos voisins ; après, s'agissant des tarifs, c'est une autre affaire...

oui j ai vu ca aussi.

Les equipements de séries sont un peu plus nombreux, par exemple sur la mini cooper S, la clim n était meme pas de série en allemagne.

Normal nous avons la chance d'avoir des modèles d'exportation.Comme les voitures françaises mieux équipées à l'étranger qu'en France

Je ne suis pas sûr que la Belgique soit logée à la même enseigne.
Le concessionnaire chez lequel je vais dit que les acheteurs et clients français sont généralement plus exigeants avec toutes les déclinaisons que ça comporte

Ce qui est pratique chez BMW, ce sont les codes des options, le même numéro en France et en Belgique , c'est la même option .
Très facile de faire la même config dans les deux pays. tu prends un pack en France, ex excellis, tu prends le conforline en belgique , tu rajoutes à chacun les deux numéros qui manquent et tu peux faire évaluer la même voiture de chaque côté de la frontière. Donc là les concessionnaires ne peuvent pas se défiler , avec des artifices d'appellation:sunny:
Chez Audi, c'était beaucoup plus complexe, voir impossible...

Elle est vraiment terrible !