Boite à air

Est-ce quelqu'un saurait quel est le diamètre de la sortie de la boite à air sur les séries 1, car je ne trouve ce renseignement nullepart, et il me faut absolument ce diamètre pour savoir quel modèle de boite BMC CDA je dois prendre?

Je crois pas que ca apporte quelques chose.

L interet de ce type de boite sur les turbo mazout reste tres limité, un filtre green ou K&N dans la boite pour un meilleur entretien et un leger gain en conso et voila.

Limité? Passage au banc avec seat ibiza tdi 110cv d'origine sur papier, au banc 116cv. Même chose avec Boite BMC CDA au banc 124cv! Alors j'imagine que sur une 120d de 200cv ça doit faire chouillat plus.

Et puis, si ton moteur respire mieux (et expire mieux), ça ne lui fait que du bien!

Fehda a écrit:

Limité? Passage au banc avec seat ibiza tdi 110cv d'origine sur papier, au banc 116cv. Même chose avec Boite BMC CDA au banc 124cv! Alors j'imagine que sur une 120d de 200cv ça doit faire chouillat plus.

Et puis, si ton moteur respire mieux (et expire mieux), ça ne lui fait que du bien!

c est donné par BMC ces valeurs ? Si oui a prendre avec des pincettes.

Sur des hdi il n y avait aucun gain, ca depend comment est foutu la boite d origine, sur le 2.0d BMW elle a l air deja bien concue d ou un gain limité.

Mais si on me montre par A+B que le gain est bon sur nos moteurs, je veux bien le croire

Tu joues le role de cobaye ?

J'ai déjà joué le cobaye car les chiffres que je t'ai indiqué sont ceux de mon ancienne seat ibiza!!

Alors, pas de problème, je rejoue les cobayes avec certitude.

Mais pour ça il faut que je trouve le diamètre et le système de sonde Bosch pour connaitre le modèle qu'il me faut.

Fehda a écrit:

Est-ce quelqu'un saurait quel est le diamètre de la sortie de la boite à air sur les séries 1, car je ne trouve ce renseignement nullepart, et il me faut absolument ce diamètre pour savoir quel modèle de boite BMC CDA je dois prendre?

Tu as essayé sur ce site de pièces détachées

http://www.realoem.com/bmw/select.do

salut,

Sur leur site tout est indiqué :

http://www.bmcairfilter.com/VisModel.asp

Price (US $): 103.04

D1 (mm) D2 (mm) H (mm)
10954 13988 381


BMC REPLACEMENT FILTER - CYLINDRICAL FILTER

BMC has developed a particular production system based on soft rubber moulding which produces the familiar BMC red filters. They are made in one single piece with no welded joints in the corners, thus avoiding breaking risks.




Available for
BMW: 1 SERIES - 3 SERIES - 5 SERIES - X 3
LAND ROVER: FREELANDER
ROVER: 75

Heu, non merci, Snick, mais ça ce sont les filtres à air!!

Moi, c'est la boite à air carbone que je cherche chez eux, et le modèle est en fonction du diamètre de sortie de la boite d'origine ET en fonction du débimètre BOSCH. Et du coup, je ne sais pas lequel c'est.

Citation :

Tu as essayé sur ce site de pièces détachées

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Oui j'ai commencé par là, mais il n'y a rien d'indiqué...

[quote="Snick"]salut,

Sur leur site tout est indiqué :

http://www.bmcairfilter.com/VisModel.asp

Price (US $): 103.04

D1 (mm) D2 (mm) H (mm)
10954 13988 381


Y a comme un soucis de conversion sur leur site

D1 (mm) = 10954 = 10,954 m
D2 (mm) = 13988 = 13,988 m

C'est plus gros que la voiture


Je pense qu'il veule dire :
D1 = 10,95 cm soit 11 cm
D2 = 13,98 cm soit 14 cm

lol oui ça doit être ça.

Mais je crois que je vais devoir attendre quelque mois pour ma boite car il faut aussi savoir quelle est la sonde et où elle se place pour connaitre le modèle adéquat.

Donc je vais probablement mettre un petit K&N en attendant, car même chez le fournisseur de BMC, ils ne savent pas lequel ce serait, et moi je ne trouve personne qui l'a déjà mis sur une série 1...