Pneus d'origine ?

Bonjour,

J'aurais aimé savoir quels sont les pneus montés d'origine sur la 120d ?

En jantes 17" (205/50)

et en jantes mistes 18" (205/45 et 225/40)

D'aillleurs d'origine la 120d est monté en 205/55/r16 (avec des pneus avec comme indice de vitesse V il me semble), ce n'est pas un peu dangereux pour une voiture qui va à 228 km/h chrono (j'entend surtout au niveau de la largeur du pneu, et c'est même pire avec la 118 qui a des 195 d'origine!)

Merci !

Sur la mienne ce sont des Goodyear NCT5 EMT (Runflat) montés sur des jantes 18 en 205/45 à l'avant et 225/40 à l'arrière

guilloo a écrit:

Bonjour,

J'aurais aimé savoir quels sont les pneus montés d'origine sur la 120d ?

En jantes 17" (205/50)

et en jantes mistes 18" (205/45 et 225/40)

D'aillleurs d'origine la 120d est monté en 205/55/r16 (avec des pneus avec comme indice de vitesse V il me semble), ce n'est pas un peu dangereux pour une voiture qui va à 228 km/h chrono (j'entend surtout au niveau de la largeur du pneu, et c'est même pire avec la 118 qui a des 195 d'origine!)

Merci !

Sur ma 118 ce sont des 205/55/r16 d'origine
mais en indice vitesse H ce qui en effet est un peu léger puisque ça correspond à la vitesse maxi de la 118 soit 210km/h
l'Indice V étant 240km/h

idem que marchi. Goodyear NCT5 Runflat en 205/45/18 - 225/40/18
D'après mes recherches ce sont actuellement les seuls pneus runflat de cette taille ce qui explique pourquoi toutes les 1 en 18" en sont équipées !

Ce qui est sur c'est que quand je devrai changer, je prendrai des non runflat pour pouvoir mettre de "vrais" pneus !

je confirme goodyear nct5 est le seul 18" runflat pour la serie 1

par contre moi je garderai du runflat, car c'est une voiture de blonde utilisée par ma blonde et je l'imagine assez mal changé de pneu, et j'ai encore moins envie d'etre obliger de faire de la route pour le faire moi même ! !

Dj-Brabus a écrit:

Ce qui est sur c'est que quand je devrai changer, je prendrai des non runflat pour pouvoir mettre de "vrais" pneus !

Ils ne te conviennent pas ces good Year, qu'est ce qu tu voudrais mettre à la place ?

Comme toi, je ne pense ne pas remettre de runflat, j'ai trouvé un petit kit compresseur et cartouche de gel anticrevaison vendu en accessoire chez BMW

Non je n'aime pas leur toucher sous la pluie et je trouve leur grip moyen même sur le sec (en cas de démarrage sec).

Sur la Mini j'avais des Dunlop SP Sport 9000 dont j'étais enchanté autant sur le sec que sous le pluie.
Donc je mettrai p-e des Sport Maxx (leurs successeurs), soit des Yokohama S.Drive (ils ont un partenariat avec Porsche en 1ère monte donc je pense que c'est du sérieux) ou alors des Toyo Proxes T1-R (assez bien coté dans les tests mais peu fréquents sur la route)

J'en profiterai pour changer de taille (comme beaucoup l'ont fait sur Babybmw) et je passerai avec du 225/40 à l'avant et 245/35 à l'arrière

marchi a écrit:

Dj-Brabus a écrit:

Ce qui est sur c'est que quand je devrai changer, je prendrai des non runflat pour pouvoir mettre de "vrais" pneus !

Ils ne te conviennent pas ces good Year, qu'est ce qu tu voudrais mettre à la place ?

Comme toi, je ne pense ne pas remettre de runflat, j'ai trouvé un petit kit compresseur et cartouche de gel anticrevaison vendu en accessoire chez BMW

Il a quand même l'aspect sécurité du RUNFLAT, qu'il ne faut pas perdre de vue, en cas de crevaison subite à grande vitesse, le pneu reste rigide et évite d'éventuelles sorties de routes. La sécurité a un prix. Moi j'ai été séduit par les runflats, je pense que mes passagers et moi sommes plus en sécurité avec que sans . Mes pneus sont des BRIDGESTONE 205/50 R 17

altiger a écrit:

Il a quand même l'aspect sécurité du RUNFLAT, qu'il ne faut pas perdre de vue, en cas de crevaison subite à grande vitesse, le pneu reste rigide et évite d'éventuelles sorties de routes. La sécurité a un prix. Moi j'ai été séduit par les runflats, je pense que mes passagers et moi sommes plus en sécurité avec que sans . Mes pneus sont des BRIDGESTONE 205/50 R 17

Oui c'est vrai que il y a cet aspect ! Ce que je reproche aux Runflat c'est le manque de choix parmi les pneus, le confort dégradé, le prix ainsi que le fait de devoir les remplacer en cas de crevaison.

Donc je pense qu'un kit anticrevaison compensera bien le fait de ne pouvoir rouler à plat !

Dj-Brabus a écrit:

J'en profiterai pour changer de taille (comme
beaucoup l'ont fait sur Babybmw) et je passerai avec du 225/40 à
l'avant et 245/35 à l'arrière

ça passe sur les jantes 18" 208M ?

D'apres ce que j'ai lu sur le forum babybmw oui ! Ils sont nombreux à avoir effectuer le changement ! Car il y a très très peu de choix en 205/45/18 !

C'est vrai que c'est un peu bizarre comme dimensions, on dirait que seul BMW l'utilise, est ce que c'est possible de mettre les 4 roues en 225/40/18 ? ça serait plus simple

Possible oui vu que du 225/40 c'est déjà ce qu'il y a à l'arrière et à l'avant il y a moyen aussi .
Mais c'est pas conseillé de changer une monte mixte pour remettre une non mixte car la suspension est réglé de manière à tenir compte de cette différence de taille avant/arrière.
Maintenant ca c'est la théorie, en pratique je ne sais pas trop ce que ca peut donner !

Nous avons pu voir au fils des topics qu'il y est possible de modifier les montes pneumatiques de nos voitures jusqu'à un certain point.
Cependant, comme le précise DJ-Brabus, ils faut quand même tenir compte d'un certain nombre de facteurs, suspensions, abaissement, largeur/hauteur pneumatiques et jantes, déport, etc.

Je pense que si je modifiais la monte jantes/pneumatiques, en plus des infos du forum, je m'adresserai au chef d'atelier chez B.M.W ou à un vrai spécialiste de la question pour ne pas avoir de mauvaises surprises après ; ça serait vraiment dommage de faire un choix hasardeux en risquant en plus de mettre à mal la sécurité de conduite.

je me demandais, il y a un protection anti-vol sur les jantes (141 par ex) ? car sur la notice ils ne le précise pas (alors que sur l'e92 ils le précisent sur toutes la gamme de jante)

Par protection anti-vol, tu veux dire écrous anti-vols ?
Si c'est ta question, la réponse est non... il faut soit se les faire offrir par la concession, soit les payer de sa poche... à 22€ je crois.

Pas d'écrous anti-vol de série, quelque soit le type de jantes... il faut les prendre en accessoires

Qu'une honte... sur les autres série c'est d'origine... je crois que la série 1 est la bmw qui revient le plus cher au niveau des options...

guilloo a écrit:

je me demandais, il y a un protection anti-vol sur les jantes (141 par ex) ? car sur la notice ils ne le précise pas (alors que sur l'e92 ils le précisent sur toutes la gamme de jante)

Sur mes 17" 256 , il n'y en avait pas, le prix en accéssoire est de 22€ , le magasinierBMW m'a dit que parfois il y en a de série , par exemple sur une 118d avec jantes 16" 222 reçu par cette concession, il y en avait !!!!

Des Goodyear en monte mixte avant/arrière (18")

idem que Daymulder : Goodyear NCT5 en 18'