Casse moteur sur 118d phase2

Bonjour à tous.



Je viens d'avoir mon concessionnaire en ligne.

Il m'a informé d'un délais supplémentaire pour la livraison de mon véhicule d'environ quinze jours.

Il a justifié ce retard en me disant que des problèmes techniques
étaient survenus sur les premières versions livrées, débouchant de
temps en temps sur la casse du moteur.

BMW aurait donc stoppé toutes les livraisons.



Etes-vous au courant de cette information ?



Pascal.

Oui, il s'agit des supports d'injecteurs et l'info "complète" figure dans le dossier "News" du forum.

https://serie1.forumactif.com/Les-news-c5/News-f11/infos-defaut-118d-phase-2-t165-0.htm

Merci Kinoko pour cette info.



J'avais un doute sur l'authenticité des dires de mon concessionnaire.

J'ai donc contacté deux autres concessionnaires à Paris et région parisienne.

Les deux m'ont indiqué ne pas être au courant. L'un d'eux m'a conseillé
d'appelé BMW France, ce que j'ai fais. Je suis actuellement en attente
d'une réponse officielle.



Ce qui m'inquiètte, c'est que ma voiture devait être livrée à la fin du
mois de Juin. Le pb étant apparu sur les premiers modèles, je pensais
que je pourrais y échapper....mais faut croire que non...

La commande a eu lieu début Mars, je suppose que lors de cette commande BMW n'était pas encore au courant de ce défault.

Ce défaut rédhibitoire est à mon avis un peu aléatoire ce qui n'arrange pas l'affaire.
Que les concessionnaires disent qu'ils ne sont pas au courant, c'est malhonnête parce que B.M.W Group France corrige ce problème gratuitement dans le cadre de la garantie, ce qui veut bien dire que le probème est connu.

Maintenant, ce défaut notoire va tendre à disparaitre petit à petit puisqu'en usine ils sont bien évidemment au courant et je doute qu'un défaut de ce genre fasse une bonne publicité au modèle.

A la rigueur qu´un commercial ne soit pas au courant, on peux l´accepter, mais le service technique devrait le savoir...

Le probleme est connu depuis debut mai. Ma voiture a été produite le 31 mai, on verrra bien si je vais avoir des soucis ou non.

ben moi j'ai eu le rappel sur ces fameux injecteurs ma voiture et du 02/04/2007...cela a quand même pris des proportions tout ça !!

J'ai eu une personne de BMW France aujourd'hui.

C'est rtrès simple, ils ne sont pas au courant.

Officielement donc, tout va bien.

Heureusement que le forum est là pour nous conseiller.

Encore merci à tous.

Je devrais donc recevoir, normalement, mon véhicule à partir du 17 Juillet.

Le problème devrait effectivement disparaitre petit a petit, au fur et
à mesure des retours ateliers et des livraisons retardées. Le groupe
BMW doit donc vouloir étoufer l'affaire, ce qui est compréhensible.

Quand j'ai récupéré ma voiture chez Bavaria, ils n' étaient pas au courant de ce genre de problèmes. J'ai demandé à ce qu'ils vérifient quand-même.

Sachant que le problème est arrivé au moins à l'un des membres de ce forum, que certaines concessions sont au courant et que des infos sur d'autres forums relatent l'incident... C'est à se demander s'il n'y a pas deux poids deux mesures...

Je n'ai pas appelé personnellement B.M.W Group France, mais lors de ma dernière visite à la concession à laquelle je me rends, même si je ne suis pas du tout concerné disposant d'une 120i, j'ai évoqué le problème avec le chef d'atelier qui connait le problème, mais qui n'a encore eu aucun modèle vendu revenir pour ce problème pour l'instant.
Pour autant, il juge l'information fiable et s'attend un jour à faire le nécessaire si le cas se présente.

Je pense qu'il n'est pas inutile de savoir que ça peut arriver.

Arghh, je viens d'avoir la confirmation de ce que je redoutais. Le
commercial de ma concession a appelé pour m'annoncer un nouveau délais
de livraision. La date a été repoussée à fin Juillet.

La voiture que j'ai commandée est une voiture de fonction. Celle que
j'utilisais jusqu'à la semaine derniere a été rendu au loueur car elle
était arrivé a terme. J'utilisais donc une voiture du parc de ma
société en attendant la livraison de ma 118d. Lorsque ma société a
appris que le délais de livraison dépassais le délais légal, c'est à
dire une semaine, ils ont décidé de casser le contrat et de me donner
la voiture d'un collègue qui vient de quitter la société.

Je n'ai donc plus d'espoir de pouvoir rouler en BMW avant la fin du contrat de ma voiture actuelle, cad 2 ans.

Je roule donc en ce moment en A3.

Je suis bien déçus, mais je continuerais à vous lire...

oh non, les boules.

A3, les moteurs sont fragiles. Ben oui, retrogader 6 - 2 elle n'aime pas.

a+

Rhâââ ! Pas cool... ça ne les a pas stimulé à la concession de leur dire que le contrat allait être annulé en cas de retard de livraison ? Pfff ! Ces commerciaux...

Pfff, les boules.
Ne peux tu pas des tours de patés de maisons le soir, histoire de faire exploser le compteur ?

Bah le pb c'est que le contrat priviligie la durée au kilométrage. Donc
il me reste à attendre 2009.....argh rien que d'y penser....Je ne perd
pas au change puisque mon collègue bénéficiait d'un budget de
commercial. J'ai donc une tres bonne finition ainsi que pas mal
d'options, mais bon...l'agrément de conduite est quand meme en faveur
de BMW, et de loin d'ailleurs.

Au fait, j'ai eu une 118d phase 1 pendant un mois, donc si vous avez
des questions concernant la comparaison entre les deux voitures surtout
n'hesitez pas.

Bon bah je viens de modifier mon profile. Ma voiture est maintenant une Audi A3.

C'est quoi comme A3, une 1.9 TDI ou une 2.0 ?

kinoko: Ma motivation pour cette voiture était flagrante et Le
comercial devait penser que je n'annulerai jamais la commande. Ce qu'il
n'avait pas anticipé, c'est que c'est ma société qui paye...et que pour
elle, il était plus intéréssant de ne garder qu'une voiture (l'A3) que
deux (l'A3 et la BM). Dans ce cas là, l'A3 aurait été placé comme
voiture de pool. Une A3 Ambition Luxe comme voiture de pool, faut quand
meme avouer que ça aurait été du gachis.


mfan1: C'est donc une Ambition Luxe 2.0 TDI en version société, cad 136
Ch pour ne pas dépasser 07 cv fiscaux. Les principales options sont le
GPS, le kit Bose et le volant 3 branches avec commandes aux volant.

Au niveau des défaults que j'ai pu constater en si peu de temps:

- l'accoudoir mal placé. Gène pour mettre le frein à main.
- le bruit du moteur
- les retros qui ne se rabattent pas automatiquement lorsque le contact
est coupé, alors que je peux les rabattre si besoin est via le bouton
qui les commandes.
- le look, mais c une question de goût.

Pour le reste, c'est du tout bon.

J'oubliais aussi l'utilisation du GPS qui est moins intuitive que celui fourni sur la 1.

Pas de chance.

Il faut quand même relativiser. L'A3 est une très bonne voiture avec le 2.0 TDI et comme voiture de fonction, il y a bien bien pire...

Kit Bose pour couvrir le son du moteur

Non, c vrai que je n'ai pas à me pleindre.

Je suis d'ailleurs très content d'avoir une voiture de cette gamme là
avec un niveau de finition très élevé, le tout pour 0€ / mois. Mais
n'empeche que mon premier choix était une 1, je suis donc quand même un
peu déçu.

mfan1 a écrit:

Il faut quand même relativiser. L'A3 est une très bonne voiture avec le 2.0 TDI et comme voiture de fonction, il y a bien bien pire...

Je disais "pas de chance" parce qu'il n'a finalement pas le choix du coeur, c'est tout. L'A3 n'en reste pas moins une très bonne voiture (je pense qu'on est beaucoup à avoir hésité entre cette dernière et la série 1).

Oui, c'est exact, mais au dela du choix du coeur, nous avons presque tous constaté un accueil commercial chez Audi dénué de tout "accueil" !
J'ai du mal à comprendre cette attitude d'ailleurs, et c'est tant pis pour eux de toute façon puisque nous préférons la Série 1 ainsi que bien souvent B.M.W en général ; sinon, nous ne serions pas là.

Parenthèse : Je ne sais pas pour vous, mais pour moi, l'accueil, c'est comme la présentation, ça compte beaucoup. Je ne demande pas de "poudre aux yeux", ni de marchands de tapis, mais simplement des personnes compétentes qui aiment le produit qu'ils vendent et la marque qu'ils représentent, je pense que c'est primordial pour établir une relation de confiance et une fidélisation en rapport avec le charisme, la notoriété, la qualité.

Effectivement, l'accueil est primordial dans toute relation commerciale que ce soit dans le milieu automobile ou autre.
Maintenant, je tiens à signaler que j'ai fait plusieurs concessions BMW et je n'ai pas toujours été bien reçu, je dirais même que 3 fois sur 5, j'ai été reçu d'une manière desinterressée.

J'avais bien compris, je voulais juste t'aider un peu à accepter cette A3

Pour revenir sur l'accueil Audi, il est vrai que nos expériences sont à peu près toutes similaires à savoir un total désintérêt. Pourtant, nous n'avons parlé que de l'accueil. Essayez de leur faire reprendre un véhicule d'une autre marque et alors là, c'est la cerise sur le gâteau...

Bonjour à tous,,

Je confirme. J'ai ma 118 d depuis 15 jours. 1167 Km au compteur et casse d'injecteur ce soir en revenant du boulot. Une des brides qui tient l'injecteur à la rampe à cassé net et donc plus d epuissance, du diesel partout, des vibrations de malade. J'ai la haine et ils vont m'entendre au garage demain.

Je ne vous souhaite pas ce problème qui semble donc bien réel.

Bye bye

Je crois avoir déjà vue un message qui expliquait comment vérifier que ce soit la bonne version de la culasse en levant le cache.

Comment faire déjà svp???

Essaye le lien donné par Kinoko:
[url=Les-news-c5/News-f11/infos-defaut-118d-phase-2-t165-0.htm]https://serie1.forumactif.com/Les-news-c5/News-f11/infos-defaut-118d-phase-2-t165-0.htm[/url]

Il me semble qu'il y a des photos.

[quote="Tezro"]Essaye le lien donné par Kinoko:
[url=Les-news-c5/News-f11/infos-defaut-118d-phase-2-t165-0.htm]https://serie1.forumactif.com/Les-news-c5/News-f11/infos-defaut-118d-phase-2-t165-0.htm[/url]

Il me semble qu'il y a des photos.[/quote]

Merci
Mai je sais plus ou j'ai vue il ya un post ou on voit comment démonter le cache moteur et ou vérifier les pièces.

Quelqu un a l info??


merci d avance

Pour info, ma 118d à été rappelée pour le changement de ces supports d'injecteurs. Mon concessionnaire à effectué cette opération en 1h30... (Problème résolu)

Hello migou12

As-tu reçu un rappel par courrier ?
Pourrais-tu le poster ici (en effaçant tes coordonnées) pour que certains d'entre nous le présente à leur concession ?

excellente idée. Ma concession refuse également de voir ce problème et je prefère prevenir que guerrir.

Je suis passé, ce matin, à ma concession pour les plaques définitives.
Au passage, celle arrière, rend bien en blanc .

J'ai donc posé la question du problème de fixation des injecteurs de la 118d.
Le chef d'atelier n'a pas nié le phénomène. À son garage, il a vu 2 cas où ça a laché.
Mais d'après lui, les nouveaux modèles livrés sont modifiés d'origine. Cependant, il n'a pas voulu vérifier sur la mienne, prétextant un manque de temps .
Mais il m'a certifié que je n'avais pas à m'inquiéter.

Je ne le crois qu'à moitié...

... Oui, à moitié... ça parait plus raisonnable que de nier comme l'ont fait beaucoup de concessions et parfois des commerciaux B.M.W, mais ça n'est pas rassurant pour autant, une chance sur deux ou un risque sur deux, c'est moyen comme probabilité...
A surveiller de près cette affaire...

Ma concession n'a pas nier non plus quelques cas de casses. Mais comme ailleurs, ils tempèrent le problème. Dommage pour ce laxisme, car du diesel partout dans le moteur, c'est pas ce qui a de plus rassurant pour les usagers...