118D SportsHatch Pack M de Paul Diesel

Merci à tous pour vos félicitations & avis !

Pour répondre à la question concernant les gicleurs d'eau chaude. Ils sont en effet escamotables ! et donc intégrés par deux trappes dans le pare-chocs avant ! Ce qui donne un petit plus dans la finition & le design de l'avant... On ne peut pas en dire autant en ce qui concerne ceux présant sur le capot... fort éfficaces mais peu esthétiques !

Pour ma part, le PackM donne à cette SportsHatch ce petit côté bestial & racé qui lui manque dans sa version Standard.
Le "ShadowLine brillant" donne également une touche différente & brillante (dans tous les sens du terme) à cette jolie charette allemande ... Plus personnelle que tous ces chromes, très beaux comme sur celle de ALTIGER, mais bientôt aussi nombreux que toutes ces Audi SportBack sur nos routes !

Au vu des différentes vidéos de présentation de la Série 1 coupé rouge sur le site BMW. Il me semble qu'elle soit équipée du PackM. Et je n'ai pas remarqué un changement radical du design concernant le PackM.

Je m'attends biensur, suite à ce post, à recevoir les avis & remarques des Bmistes aux crocs acérés de ce Forum !

D'autres photos prévues lors des 24 heures de Francorchamps ce We....

Pour ce qui est du moteur, point de vue sonorité... Ca me change de mon A3 2.0 TDI !!!

Point de vue Performances & rendement moteur, il est encore un peu tôt. Mais il m'a l'air en-dessous du 2.0 TDI 140 cv...

C'est vrai que ce n'est pas une bête de course. Et au niveau consommation par rapport au 2.0 TDI 140 CV?

Pauldiesel a écrit:

Pour ce qui est du moteur, point de vue sonorité... Ca me change de mon A3 2.0 TDI !!!

Point de vue Performances & rendement moteur, il est encore un peu tôt. Mais il m'a l'air en-dessous du 2.0 TDI 140 cv...

la 118d est moins performante en reprise (moins de couple: 300 contre 320 pour l'A3) mais un chouilla plus d'accélération (plus performante en départ arrêté) et à une vitesse de pointe légèrement au dessus.
Elles se valent assez, même si je pense aussi que dans l'ensemble l'A3 est plus performante.

Sinon c'est dommage que ces gicleurs escamotables ne soient pas de série, car au pris de l'option Xenons+lave phares... mais bon il est vrai qu'il faut justifier le pack M... (d'ailleurs toujours pas disponible en france ! du moins par le configurateur...)

Je confirme ! Pour avoir eu le 2.0 TDI 140 sur ma Golf, le 118D parait un peu moins performant (ce qui confirme les chiffres déjà cités). Il est surtout plus linéraire alors que le moteur VW envoie beaucoup de couple dès 1750trs mais s'essouffle autour de 3000/3500 trs.
On a donc dans un premier temps l'impression que le moteur BMW est nettement moins puissant car on n'a plus ce "coup de pied au cul", mais finalement cette linéarité et cette possibilité de monter plus haut dans les tours compensent à mon avis ce léger déficit de puissance brute.
Bref c'est une toute autre philosophie, personnellement j'étais un inconditionnel des moteurs VW de par ce couple disponible très tôt, je suis devenu un amoureux des moteurs BMW de par cette linéarité, cette souplesse et aussi, il faut bien le dire, ce silence de fonctionnement très apprèciable.

ce qui confirme nos dires : http://www.zeperfs.com/duel1582-1138.htm

Je pense que la passage en case CARTOGRAPHIE sera nécessaire

Le gain de Couple et de puissance devrait rendre à cette 118d, ce qui lui manque sous le capot !

Pauldiesel a écrit:

Je pense que la passage en case CARTOGRAPHIE sera nécessaire

Le gain de Couple et de puissance devrait rendre à cette 118d, ce qui lui manque sous le capot !

Autant cette remarque était évidente pour la phase 1, autant j'en suis moins convaincu pour la phase 2 .

Les 118d et 120d en phase 2, n'ont pas la même transmission, notamment la boîte de vitesses. Cette re-programmation du calculateur de la gestion moteur ne me semble donc pas suffisante pour mettre à niveau une 118d en une 120d des autres modèles cités...





La 118d phase 1, les 120d phase 1 et phase 2 partagent la même boîte de vitesses. Seul le pont arrière est légèrement différent sur la 120d phase 2.

La 118d phase 2 est équipé d'une boîte de vitesses et d'un pont totalement différents.

La 118d phase II serait elle un Veau ?

Sans être un "veau" du tout, elle reste moins performante que certaines concurrentes et les médias en ont un peu rajouté une couche en disant qu'elle n'était pas très sportive... Manque de tact médiatique typique...

Ce qui compte quand même le plus, c'est que les propiétaires en soient contents et qu'ils aient une vraie satisfaction de conduite au quotidien... Enfin... Il me semble.

TitaNantes a écrit:

Pauldiesel a écrit:

Je pense que la passage en case CARTOGRAPHIE sera nécessaire

Le gain de Couple et de puissance devrait rendre à cette 118d, ce qui lui manque sous le capot !

Autant cette remarque était évidente pour la phase 1, autant j'en suis moins convaincu pour la phase 2 .

Les 118d et 120d en phase 2, n'ont pas la même transmission, notamment la boîte de vitesses. Cette re-programmation du calculateur de la gestion moteur ne me semble donc pas suffisante pour mettre à niveau une 118d en une 120d des autres modèles cités...





La 118d phase 1, les 120d phase 1 et phase 2 partagent la même boîte de vitesses. Seul le pont arrière est légèrement différent sur la 120d phase 2.

La 118d phase 2 est équipé d'une boîte de vitesses et d'un pont totalement différents.

Ca mérite une petite explication
ex : 118 en I : 5.14 maintenant 4
ce qui veut dire quoi? rapport plus court? plus long?
meilleure accélération?, moins bonne?

steph13zen a écrit:

Ca mérite une petite explication
ex : 118 en I : 5.14 maintenant 4
ce qui veut dire quoi? rapport plus court? plus long?
meilleure accélération?, moins bonne?

Effectivement, une petite explication s'impose .

Lorsqu'une vitesse est engagée et que le véhicule roule, les roues tournent (Nr) à la vitesse du moteur (Nm) divisée par le rapport de réduction de la vitesse i engagée (Ri) et divisée par le rapport de pont constant (Rp).

Soit : Nm
Nr = --------
....... Ri * Rp

Donc sur la 118d phase 1 en Première à 2000 tr /min (par exemple), les roues motrices tournent à :

...... 2000
Nr = ------------- = 157, 5 tr/min soit 2,625 tr/seconde
....... 5,14 * 2,47

Le périmètre d'une roue est de l'ordre de 2 m.
Le véhicule avance à V = 2 * 2,625 = 5,25 m/s soit 18,9 km/h

Sur la 118d phase 2 en Première à 2000 tr /min, les roues motrices tournent à :

....... 2000
Nr = ---------- = 162, 8 tr/min soit 2,71 tr/seconde
....... 4 * 3,07

Le périmètre d'une roue est de l'ordre de 2 m.
Le véhicule avance à V = 2 * 2,71 = 5,42 m/s soit 19,54 km/h

====
Par conséquent, le rapport de Première de la 118d phase 1 est plus court que celui de la phase 2. Il vous reste à calculer pour les autres rapports ...

Bravo pour les explications !!! et merci

Bonne route:sunny:

Encore une belle demonstration, Merci TITANANTES. information instructive , concise et qui aura le mérite de mettre tout le monde d'accord.

Boite plus longue pour des raisons d economies tout simplement, ca permet de moins consommé sur autoroute notamment.

Mais en contrepartie, petite baisse de perfs ( a puissance egale) qui est compensé par l'augmentation a 143 hp.

Voici le rséultat de mes calculs .



La différence d'étagement des boîtes est sensible, mais moins importante que je ne l'imaginais .

Une cartographie Raisonnable devrait rendre à cette 118d, ce petit quelque chose qui fera d'elle une petite sportive apprivoisée !

Reste le risque moteur & l'effet de l'augmentation de couple sur la boite à prendre en compte !

170cv/370Nm annoncé par autotuneheinz.be (Sérieux d'après les échos).

Kinoko a écrit:

Ce qui compte quand même le plus, c'est que les propiétaires en soient contents et qu'ils aient une vraie satisfaction de conduite au quotidien... Enfin... Il me semble.

Le sage Kinoko a encore bien parlé .

Cette fiche hyper détaillée me confirme mes impressions quand aux rapports 2 et 3 de la 118d phase 2, un peu plus long que nécessaire à une sportive ; mais comme la 118d, n'en est pas une... Le compte est bon, en ce qui me concerne, tout au moins.
Je ne cherchai pas non plus une bête de course, et par rapport à mon ex 4x4, cela est déjà bien bluffant, au niveau accélération, une fois passé les 3000 premiers kms, la 118d pousse déjà , les 143 Cv me suffisent;
llbre à chacun, après ,de chercher à augmenter les perf de sa voiture; Mais il semble y avoir un risque non négligeable. Nous n'avons toujours pas de nouvelles de Gloubi , avec ses problèmes d'embrayage depuis sa repro chez ATH.

Donc +1 pour le la sentence du Très SAGE KINOKO

Ce qui compte quand même le plus, c'est que les propiétaires en soient contents et qu'ils aient une vraie satisfaction de conduite au quotidien... Enfin... Il me semble.

Il me semble à moi aussi.
BMW le Plaisir de Conduire

@=>TitaNantes et Altiger : merci

@=>TitaNantes : En tout cas, sans vouloir passer trop de temps à se congratuler, ta démonstration est vraiment intéressante

Kinoko a écrit:

@=>TitaNantes et Altiger : merci

@=>TitaNantes : En tout cas, sans vouloir passer trop de temps à se congratuler, ta démonstration est vraiment intéressante

TitaNantes a écrit:

steph13zen a écrit:

Ca mérite une petite explication
ex : 118 en I : 5.14 maintenant 4
ce qui veut dire quoi? rapport plus court? plus long?
meilleure accélération?, moins bonne?

Effectivement, une petite explication s'impose .

Lorsqu'une vitesse est engagée et que le véhicule roule, les roues tournent (Nr) à la vitesse du moteur (Nm) divisée par le rapport de réduction de la vitesse i engagée (Ri) et divisée par le rapport de pont constant (Rp).

Soit : Nm
Nr = --------
....... Ri * Rp

Donc sur la 118d phase 1 en Première à 2000 tr /min (par exemple), les roues motrices tournent à :

...... 2000
Nr = ------------- = 157, 5 tr/min soit 2,625 tr/seconde
....... 5,14 * 2,47

Le périmètre d'une roue est de l'ordre de 2 m.
Le véhicule avance à V = 2 * 2,625 = 5,25 m/s soit 18,9 km/h

Sur la 118d phase 2 en Première à 2000 tr /min, les roues motrices tournent à :

....... 2000
Nr = ---------- = 162, 8 tr/min soit 2,71 tr/seconde
....... 4 * 3,07

Le périmètre d'une roue est de l'ordre de 2 m.
Le véhicule avance à V = 2 * 2,71 = 5,42 m/s soit 19,54 km/h

====
Par conséquent, le rapport de Première de la 118d phase 1 est plus court que celui de la phase 2. Il vous reste à calculer pour les autres rapports ...

'tains !! chuis tombé chez les mateux ..... j'ai rien calé !!!

mgheza =

@titaNantes: Merci pour ces explications !

guilloo a écrit:

@titaNantes: Merci pour ces explications !

De rien guilloo .
Je suis en train de réfléchir à tes autres questions sur l'autre Topic .

belle one,sourtout avec le kit m,elle fait vraiment agressive!

Ma petite soeur en 3 portes...
(j'ai du loupé ce post. Sans doute pendant mes vacances...)

Elle est vraiment très réussie.
Je serais curieux de les mettre l'une a coté de l'autre un jour, pour comparer.
(moi perso, je n'ai pas eu le choix, pas possible de 3 portes en voiture de société)

En attendant mieux...

La première photo est très bonne, très graphique, lignes de fuites intéressantes, reflets, bien cadrée avec une lumière artificielle composée de dégradés de jaunes pâles jusqu'au blanc, contrastes entre les matières mattes et brillantes...
Pas toujours facile les images en sous sol bravo !

super belle

Il me plait vraiment beaucoup ce pack M. Très belle auto Paul.

Citation :

La première photo est très bonne, très graphique, lignes de fuites intéressantes, reflets, bien cadrée avec une lumière artificielle composée de dégradés de jaunes pâles jusqu'au blanc, contrastes entre les matières mattes et brillantes...
Pas toujours facile les images en sous sol bravo !

Merci Kabriol !
Le Canon 30D y est certainement pour quelque chose

"Kabriol" donc... ?
Pas grave, très bon appareil le 30D

Je me joins à Kinoko, belle photo qui montre juste ce qu'il faut et suggère le reste ! L'appareil photo y est peut être pour quelque chose mais la voiture étant déjà très belle, ça facilite les choses !
Par contre entre la peinture noire et les jantes à multiples aiguilles les lavages -fréquents- ne seront pas de tout repos .

=>@ Caribou : tu n'échapperas pas aux jantes à aiguilles un jour ou l'autre

Kinoko a écrit:

=>@ Caribou : tu n'échapperas pas aux jantes à aiguilles un jour ou l'autre

Tu lis dans mes pensées ! Simple question, un peu HS et qui ne m'engage à rien (n'est ce pas Delphiine) : ce type de jante semble être lié au pack M, il est possible de se les procurer en accessoire ?

Pour fêter ton futur nouveau poste (que je te souhaite), ce ne serait pas mal
En fait, très bonne question...
Il est peut-être possible de trouver ces jantes dans le cadre de remises B.M.W ou éventuellement en occasion de très bonne qualité.

Kinoko a écrit:

Il est peut-être possible de trouver ces jantes dans le cadre de remises B.M.W ou éventuellement en occasion de très bonne qualité.

Comme ici par exemple :

http://cgi.ebay.fr/BMW-Felgen-Raeder-1er-E87-E81-17-Zoll-NEU-TOP-M-Styling_W0QQitemZ180151177093QQihZ008QQcategoryZ9892QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem


Si tu prefères les 208M, ru peux en trouver ici :

http://cgi.ebay.fr/Original-BMW-M-208-Doppelspeiche-M208-1-Reihe-E87_W0QQitemZ170109999341QQihZ007QQcategoryZ9892QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Et si c'est trop cher tu peux aussi prendre des répliques, il existe des packs jantes + pneus aux alentours de 1000€

Citation :

"Kabriol" donc... ?
Pas grave, très bon appareil le 30D

Oupsss... Sorry !

Merci Kinoko !!!

Citation :

Par contre entre la peinture noire et les jantes à multiples aiguilles les lavages -fréquents- ne seront pas de tout repos .

En ce qui concerne le nettoyage de la belle...

Pour ma part j'ai renoncé à la folle idée de vouloir la garder impeccable extérieurement !

Oubliés... Eponge... Mousse onctueuse... Peau de Chamois... Transpiration... Mains palmées...

Résigné, j'ai opté pour la solution "Coup de Karcher" une à deux fois/semaine...
Les jantes, je n'y pense même pas ... un passage à la lingette MrPropre... Le résultat me semble satisfaisant !

Hors de question de passer mon dimanche avec une brosse à dents à la main ! Même pour une BMMmmm !

C'est mon choix !

@Caribou : Maintenant que Marchi les a trouvé, je crois que tu vas devoir interdire l'accès au forum à Delphiine .

Sinon, elles existent en accessoire chez BM mais attention au prix

Merci pour les liens marchi !
Cela reste tout de même très cher, sans compter les pneus à ajouter... Je crois que je vais rester raisonnable sur ce coup là, d'autant qu'il va falloir s'occuper des pneus hiver dans pas longtemps .

HS : En ce qui concerne mon futur poste, ça avance...

HS on - Bonne nouvelle ça Caribou - HS off