Article sur les pneus Run Flat

Un article dans le Blog auto sur l'interet des pneus Run Flat...

http://www.leblogauto.com/2007/08/run-flat-les-conducteurs-grincent-des-dents.html

et puis ce lien aussi...

http://www.leblogauto.com/2005/04/bmw_en_run_flat.html

ce qui est interessant, ce sont surtout les commentaires

C'est bon que j'ai une voiture de société, et que je ne paie pas mes pneus!
Aussi non, je ne prendrais JAMAIS des runflat! Beaucoup trop couteux, et non réparable!

En 10ans, je n'ai crevé qu'une seule fois! (a cause d'un gros trou)
Et avec le système BMW (trou dans la jupe latérale), je l'ai remplacé en 6 minutes!!!

Le seul avantage que je vois, c'est quand même niveau sécurité.
Crevé à haute vitesse, ou remplacer une roue sur autoroute, c'est quand même pas ce qu'il y a de moins risqué.

Pour la place gagnée dans le coffre, super, mais dans nos ONE, il a été complètement réutilisé. Au contraire, j'arrivais encore a "fourrer" du brols dans ma roue de secours avant!

Vaste débat...
Je pense que les pneus Run Flat vont s'améliorer et SURTOUT se démocratiser avec pour première conséquence de les rendre plus accessibles en termes de tarifs.
N'oubliez pas que le concept Run Flat au delà de gagner de la place et du poids est aussi facteur de sécurité, point capital à mon avis.

Ce qui m'inquiète sur ces blogs c'est que beaucoup ont l'air de se plaindre de bruits désagréables de roulement, d'usure prononcée et d'inconfort, c'est vrai tout ça ?

Pas trop d'accord sur le bruit en ce qui me concerne (Bridgestone Turenza), MAIS, il est tout à fait vrai que selon les marques, il y a d'énormes différences dans ce domaine, beaucoup de forums en parlent.

j'ai pas de prob pour le bruit avec les pneus,+1 au niveau sécuriter,mais j'ai quand meme un bémol par a port au run flat,c'est quand on veut changer de jante,pas le choix faud des pneus run-flat,et en 18 ou 19 ca coute un max,dommage!!!

De mon coté, lors de la reception de la voiture j'ai voulu virer les Runflat pour remettre des pneus conventionnels ! Mais la concess me l'a déconseillé pour un risque de non assurance (voiture non conforme au certificat).
Mais après renseignements auprès de mon assurance, cela ne pose aucun pb de mettre les Normaux à la place des RF !

Sinon pour ce qui est des pneus en eux-mêmes, ils sont clairement plus rigides (donc moins confortable). De plus leur efficacité n'est pas spécialement bonne (sur route mouillé spécialement) et surtout leur prix fait mal au portefeuille !
Pour toutes ces raisons, au moment de les changer, je repasserai vers des pneus classiques où il y a du choix dans les modèles et surtout à des prix nettements plus raisonnables !

PS: J'ai des Goodyear NCT5 en 205/45/18 - 225/40/18

=>@ Dj-Brabus : Intéressante ta remarque par rapport à l'assurance.

Il est sûr qu'avec des 205/45/18 - 225/40/18 en Runflat, la note doit être très, très salée...

Même pneus pour moi que Dj Brabus, au prochain changement je quitte les run flat pour des normaux.

Mais avant ça, je vais repasser en 17" au mois de novembre pour affronter l'hiver.

Pensez vous pour ceux qui vont passer des Runflat aux pneus "normaux" qu'il y aura des règlages à faire sur l'amortissement par exemple ? il y a un bon moment que je m'interroge sur ce point précis qui à mon avis mérite une réponse précise pour des raisons de sécurité et de confort de conduite.

C'est une bonne question que je me pose également, je la poserai à la concession quand je ferai ma première révision dans quelques temps

+ 1 pour le changement.
Je trouve la Une plutôt désagréable quand la route n'est pas nickel à + de 90km/h (en 17") et je pense que les RFT y sont grandement pour quelque chose.
J'ai fait quelques recherches et je n'ai jamais rien lu qui interdisait le montage de pneus classiques sur une série 1.
A voir surtout avec l'assurance effectivement.

PS : Est-ce que quelqu'un a déjà fait le changement et quelles sont ses conclusions ? Et quel kit anticrevaison ?

Pas mal de membres du forum babybmw on fait la modif de passer avec des pneus normaux et ils en sont tous contents !
Surtout que ceux qui sont en 18" ont en général monté des pneus assez sportifs qui n'ont rien à voir avec les NCT5 d'origine ! Grosse amélioration du grip en toutes conditions !

Pour ce qui est de la modification des réglages, je ne pense pas qu'il y a qqch à faire car sur mon ex-mini qui à partir du 16" était montée en RF, le monteur m'avait dit que les réglages étaient identiques en 15" (non RF) qu'en 16 ou 17 ! Donc je suppose que c'est la mm chose sur la 1 !

Les pneus NCT5 sont si mauvais que ça ?
Pour l'instant je trouve le confort très bon (mais bon passé rouler pour juger) même en 18" et je trouve rassurant d'avoir des RunFlat ...

Pour le coût, on le sait qu'avec de telles montes que ça va être plus honéreux mais bon ça été un choix.

J'espère juste que les runflat vont plus se démocratiser et que les fabriquants amélioreront leurs gommes ou autre.

Compte tenu de ma petite expérience des Run Flat avec mon joujou précédent, les problèmes apparaissent au fil de l'usure des pneumatiques.
Le confort se dégrade petit à petit et plus gênant, le train avant devient hyper directionnel (tendance à suivre les mouvements de la route).

bmw a fait un choix au niveau de la sécuriter,moi je trouve que c'est une bonne chose,meme si c'est plus cher,et peut-etre un peu moins confortable,avec le temps,mais je préfere avoir la sécuriter,et les run-flat vont évoluer avec le temps,et les couts diminueront en meme temps

Une petite video de pub de Goodyear pour le Runonflat...

http://tv.jubii.fr/video/iLyROoaftAYl.html

Terrible !
Je suis content... ça ne m'est jamais arrivé ce genre de mésaventure (et je n'ai jamais crevé un seul pneu en presque 14 ans de conduite)

tres bien cette pub!!!!!!!

Kinoko a écrit:

Terrible !
Je suis content... ça ne m'est jamais arrivé ce genre de mésaventure (et je n'ai jamais crevé un seul pneu en presque 14 ans de conduite)

Et bien KINOKO , cela sous-entendrait-il qu'à part la crevaison , le reste t'est arrivé

Non, non, j'ai bien précisé ni mésaventure, ni crevaison