Vos pneus

ben si tu voyais en allemagne, le nombre de bmw, mercedes and co, qui roulent avec des jantes en acier (pneu hivers obligatoires)

coté look c'est pas terrible, c'est clair, mais bon faut penser aussi à la securité...

pour info les tarifs officiels allemands pour les pneus hivers (catalogue bm 03/07)

en 6,5 x 16 195/55 R16H (sauf 130i)<blockquote>

• Jante alu design 139 (goodyear RF) 290 €
  
• Jante acier (goodyear RF) 212 €
  

en 7 x 16 205/55 R16H (sauf 130i)

• Jante alu design 151 (michelin) 194 €
  

en 7 x 17 205/50 R17H

• Jante alu 141 (goodyear) 362 €
  

</blockquote>

Merci beaucoup pour toutes ces infos, l'hiver est encore loin mais je préfère m'y prendre tot et avoir mes jantes + pneus hiver en septembre près pour affronter l'hiver.

Je pense que j'opterai pour des jantes 17" montées en 205/50 R17H

Un petit détail qui je pense a aussi son importance :
Si les allemands par exemple sont obligés (comme d'autres pays d'Europe je suppose) d'avoir des pneus neiges pendant l'hiver et qu'ils ont souvent tendance à mettre des jantes tôles pendant quelques mois, c'est peut-être dû au fait que le sablage et surtout le salage des routes ne sont pas très cléments avec les matériaux en général.

Les dessous et bas de caisse des véhicules sont "blacksonés" donc relativement bien protégés, mais les jantes étant sans cesse exposées, il est assez judicieux d'investir dans des jantes à moindre coût pour ne pas "ruiner" de belles jantes onéreuses et pour préserver son porte-monnaie.

Personnellement, si je devais investir, il est très probable que je me tournerai vers des jantes tôles pour monter des pneus hiver, je ne serai pas trop ravi de fusiller de belles jantes.

Maintenant, si j'avais la possibilité d'avoir des jantes en alliage d'occasion à faible coût comme le précise Marchi, la question ne se poserait plus vraiment.

Kinoko a écrit:

Un petit détail qui je pense a aussi son importance :
Si les allemands par exemple sont obligés (comme d'autres pays d'Europe je suppose) d'avoir des pneus neiges pendant l'hiver et qu'ils ont souvent tendance à mettre des jantes tôles pendant quelques mois, c'est peut-être dû au fait que le sablage et surtout le salage des routes ne sont pas très cléments avec les matériaux en général.

Les dessous et bas de caisse des véhicules sont "blacksonés" donc relativement bien protégés, mais les jantes étant sans cesse exposées, il est assez judicieux d'investir dans des jantes à moindre coût pour ne pas "ruiner" de belles jantes onéreuses et pour préserver son porte-monnaie.

Personnellement, si je devais investir, il est très probable que je me tournerai vers des jantes tôles pour monter des pneus hiver, je ne serai pas trop ravi de fusiller de belles jantes.

Maintenant, si j'avais la possibilité d'avoir des jantes en alliage d'occasion à faible coût comme le précise Marchi, la question ne se poserait plus vraiment.

Exactement Kinoko, les jantes et le sel ne font pas bon ménage, mais il y a pire, quand le chasse-neige passe avec la saleuse, ils laissent des petites ligne de neige sur le bord de la route et des troitoires, avec le sel ça fond et quand la nuit il fait -10° ça gel... j'ai déjà railler pleins de jantes comme ça et aussi crever des pneus... ça arrive !!! C'est pour cela qu'en Suisse tout le monde roule avec des jantes acier noir... qui sont bien moche c'est sur, mais quand elles se rayent et se font pas bouffer par le sel.... on ne paranoi pas trop !

80 € / jante "tôle" 16".
Essayer aussi de prendre une dimension un peu "standard" pour les faire suivre quand on change voiture.

Je prendrai des 16" pour ma part, comme ce que j'ai actuellement sur la voiture !!