118D de jesarn et jjes69jj

enfaite si j'ai bien compris le technicien de chez bmw, c'est le déport de la jante qui pose problème... le fameux "ET" quand on commande des jantes, moi j'ai celui pou les série 3 et pas pour les série 1, normalement elle doit être plus à l'intérieur...

Je suis en 225 40 18 aussi sur la mienne ça pose aucun problème.

Le problème vient à mon avis du déport de la jante, je pense que ces nouvelles jantes ont un ET plus grand que celle d'origine, ce qui les déporte vers l'extérieur.

Du coup le bord du pneu est aligné avec l'aile et c'est là que ça touche quand il prend des bosses, alors que d'origine la jante est dans l'aile.

Je ne sais pas si c'est trop clair mes explications

Désolé je n'avais pas vu ton dernier post, ça confirme ce que je pensais c'est un problème de "ET"

yes l'ami, j'ai pas fais attention à ca en la commandant...

En tout cas ça n'enlève rien à la beauté de ces jantes

c'est pour ca que je vais faire avec...

aigleroyal, voici ce que tu demandais :

Waow ! Superbe !
Je crois qu'une discussion avec l'atelier B.M.W (ou autre mais compétent) s'impose afin de trouver la meilleure solution ou le meilleur compromis pour conserver les jantes sans incidence pour la voiture et la sécurité de conduite.
Rabaissée un peu, des suspensions spécifiques et un bon montage devraient permettre d'y parvenir.

ben oui, mais bon pendant 3 semaines madame a besoin de la titine pour ses exams (moi j'ai le scooter 125cc qui se trouve derrière sur un photo)...

on verra comment ca ira...

Y a rien à dire elle est vraiment superbe ta tuture comme ca ;-)
J'espère que tu pourras arranger le souci car comme ca elle cartonne vraiment !

ou alors la solution serait de les revendre et de racheter des nouvelles avec le bon déport...

Rhââââ ! Ce serait vraiment dommage !
Et puis ce n'est pas bon de rester sur une déception

oui, mais je rachète les mêmes de toute façon...

on verra bien...

Il faut vérifier si le pneu risque de frotter au niveau du rebord de l'aile ou au niveau de la cloison interne. Pour les roues avant vérifier que lorsqu'on braque à fond rien ne touche.
Pour ça il faut regarder l' ET en rapport avec la jante.

Plus le numéro de l' ET est grand (ex: ET50), et plus la roue va rentrer sous l'aile.

Si ton ET n'est pas bon, il te faudra, soit étirer les ailes ou encore découper le plastique de protection interne.

mouais, je préfère encoe revendre et acheter avec le bon ET...

question : le ET il est différent suivant le modèle de jante ou bien il n'y en à qu'1 et puis c'est tout?

je vois pas ou je pourrais egarder pour touver le ET de ma voiture...

Je sais que pour les repliques pour le même modèle de jantes, même diamètre et même entraxe, il est possible d'avoir des ET différents

Sans vouloir faire de publicité, j'avais commandé des jantes chez Autoexclusive, il m'avait donné de très bons conseils pour m'aider à choisir

ok merci les amis donc je suppose que le garage auto sport willy a mouscron connais plutot bien sont métier et sais que les jantes M6 qu'il a commander sont correct pour la serie 1
et la dimensions idem je n'aurrais pas ce probleme

et encore merci pour les photo l'amis je pense que on a fais le bon choix magnifique

ces jantes sont terrible!!!

elles sont superbe mais je voulais les voir en 18 pour bien que je comprenne que lorsque je changerai mes jantes,je metterai du 19 car pour moi, 18 ca rempli pas assez l'aile

j'oubliais,pour remédier au probleme de frotement, met juste des calles de 5mm derriere et probleme résolu

Auka a écrit:

j'oubliais,pour remédier au probleme de frotement, met juste des calles de 5mm derriere et probleme résolu

peux-tu m'expliquer plus en profondeur ce système stp?

ca fonctionne comment?

tu retires ta jantes, tu met la calles et puis tu remet ta janets mais avec des boulons de x mm plus long suivant l'épaisseur de ta calles et ca fait resortir ta jantes de x mm (suivant l'épaisseur de ta calles

j'en avais des 5mm devant a la golf et des 20mm derriere donc la golf était 10mm plus large devant et 40 mm plus large derriere

j'ai regardé sur ebay,j'ai trouvé des 5mm donc 10mm sur l'axe
ca fera resortir ta jante derriere de 5mm et si 5mm c'est assez, ca ne frotera plus a l'intérieur du passage de roue ;)

http://cgi.ebay.de/Spurverbreiterung-10mm-5x120-fuer-BMW-1er-3er-5er-7er_W0QQitemZ290101483760QQihZ019QQcategoryZ44200QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

ok tu as du mal comprendre, ca frotte pas quand je tourne, ca fotte sur le dessus de l'intérieur du passage de roue, quand je passe su une bosse quoi...

beh oui ^^ pour l'arriere ou l'avant ?

la solution, soit des calles ou changer le pneu par un plus fin

pour les 2, moins souvent l'avant et bcp l'arrière, je peux prendre personne a l'arrière pour l'instant, ca touche presque à chaque déformation dans la route...

donc a l'arriere, des calles s'impose, ca froote a l'intérieur, faudrait voir l'usure sur le pneu

tu sais retirer une jantes et faire une photo de l'usure sur le pneu arriere stp ?

a l'avant 5mm et ca sera nickel

mais c'est quel ET les jantes ?

attend je pense que tu vois pas le problème...

je vais te monter sur une photos que j'ai fais...

La ligne rouge touche l'intérieur du passage de roue quand je passe sur une bosse...

capich???

ahhh,c'est l'extérieur ^^

le seul moyen, mettre des pneu plus fin :)

c'est du 225 ?

ouiiii du 225

met du 225/35/18 derriere et 215/40/18 devant

oui quand ceux la seront usé, oubien je les revends... je sais pas encore...

faut que j'aille chez un marchand de jante pou voir ce qu'il me propose...

Ce que tu pourrais faire c'est aller voir au magasin chez qui tu as acheté tes jantes et lui expliquer le pb ! Si il est commercial il te proposera une solution !
A mon avis la solution d'Auka, de changer les pneus, serait celle qui conviendrait le mieux !

le problème c'est que je les ais acheté sur ebay, et le gars me répond plus (tu m'étonnes) enfin bon c'est aussi de ma faute j'avais cas me renseigner + au lieu de foncer t^te baissé...

du 225/40/18 tu revend ca facile sur un forum de golf 4, c'est la monte nickel sur du 18 pour golf 4 ;)

regarde de ce coté la si certaisn n'en cherche pas ^^

ok merci du conseil...

Sinon tu peux essayer de les revendre sur eBay !
225/40/18 co le dit Auka c'est une monte assez courante !

Les 1 en 18" ont ca à l'arrière donc ca pourrait en interesser certains du forum aussi (qui ne souhaitent pas de Runflat)

oui pourquoi pas...

mais je ferais ca une fois que j'aurais trouvé le tour pour résoudre le problème...

en fait vu que normalement c'est 225 a l'arriere, ca vient que l'ET de ta jantes n'est aps le bon

oui c'est ca si j'avais les bonnes jantes, ben les pneu irais, donc il faudrait que je ne revende que les jantes et que j'en rachète avec le bon ET... mais j'arrive pas à trouver le bon ET...

c'est ET38 le bon non?

franchement, j'ai regardé sur le certificat d'homologuation et j'en vois de toutes les sortes, je comprend rien...

scan le,je vais te dire ca

ok, en plus le modèle d'origine de mes pneu ne corespond pas a ce que j'ai reçu lors de la livraison...

Si tes jantes sont en :
- 8,5J X 18 --> ET 52
- 8 J X 18 --> ET 49

Pour des pneus en 225/40 R18 88W

je résume :)

tu peux mettre
devant 205/40/18 avec ET 47 ou ET 49

derriere 225/40/18 en 8.5 de large en ET 52 ou en 8 de large en ET 49

edit : oliv a été plus rapide que moi ^^