118D de ALTIGER

Amaury a écrit:

je serai en vacance cette période mais pas de problème début Septembre ou début Juillet

Donc se sera pour début Septembre, puisque moi , je ne suis pas là debut juillet.
Tu peux inscrire tes dates libres dans la section rencontre dans le nord crée par STEPH13zen.
Si d'autres CHTIS ou Belges du Sud ou même du Nord , veulent se joindre à nous, nous pourrions mettre au point une une rencontre sympathique

Je te donne mon avis, je préfère les 256 qui donnent un coté plus sport que les 141 (très belles aussi) mais qui font plus classe à mon avis.

Classe ou sport à toi de choisir !

Par contre quand on passe du 16 au 17 sans le chassis sport, un rabaissement s'impose pour éviter l'effet 4x4.

marchi a écrit:

Je te donne mon avis, je préfère les 256 qui donnent un coté plus sport que les 141 (très belles aussi) mais qui font plus classe à mon avis.

Classe ou sport à toi de choisir !

Par contre quand on passe du 16 au 17 sans le chassis sport, un rabaissement s'impose pour éviter l'effet 4x4.

Merci pour ta contribution Marchi, mais n'oublies pas que sur la 3 portes , il y a le chrome-line, donc les 141 devraient encore accentuer le contraste black, chrome. Pour moi, ce serait donc plutôt " classe" que "sport" . Mais j'aime beaucoup les 256 aussi...
Avec le shadow-line ce serait moins évident...
Quant à l'effet 4x4 des 17 pouces en lieu et place des 16 pouces , moi cela ne me choque pas. Et puis ce rabaissement , n'a-t-il pas d'incidence au niveau confort ...Et quid du prix d'une telle adaptation ?

tu croit que çà dérangerait Bavaria si tu leur rendait des 255 à la place des 256, j'en ai justement 4 à échanger

PS : pour les 141 : +1, idéal avec le style de ton auto

Les deux types de jantes sont bien... Difficile de faire un choix...

Je préfère (je crois) les 256, elles sont sport et restent sobres. De plus, question entretien, je pense qu'elles sont beaucoup plus faciles à garder propres.
Les disques sont peut-être aussi un peu plus exposés, mais je pense mieux refroidis.

Je l'ai déjà dit plus haut mais je préfère aussi les 256. Elles sont plus agressives d'une part et moins vues d'autre part. En effet, toutes les phases 1 finition sport étaient équipées en 141.
Bref mon choix : 141 en 5 portes, 256 en 3 portes.

steph13zen a écrit:

tu croit que çà dérangerait Bavaria si tu leur rendait des 255 à la place des 256, j'en ai justement 4 à échanger

PS : pour les 141 : +1, idéal avec le style de ton auto

Salut steph, pour Bavaria pas de commentaires...

Pour les 141 , nous sommes donc deux , toi et moi à les préférer.
contre Kinoko et Marchi pour les 256 .

S' agissant des disques mieux ventilés selon KINOKO, le hic, c'est qu'on les voit aussi beaucoup ( pas TOP ça) , alors qu'avec les 141 , ils sont totalement masqués.

je prefere les 256, je trouve cela pas genant que l´on voit les disques, ça donne un look plus sportif

Moi je préfére les V141, jantes de série avec la finition sport.
C'est celles que j'avais sur ma première série 1....une p'tite photo au passage......

moi je confirme que le nettoyage des jantes 256 est facile !

Merci pour la photo, oliv64,
qui plus est tu abondes dans le sens que les 141 ont aussi un aspect sportif. sinon pourquoi BMW les mettrait sur les versions sports.
Il faudrait que quelqu'un trouve une photo de 3 portes couleur foncé avec chrome line et jantes 141 d'ici fin Juillet ( date de l'échange éventuel de mes jantes) pour pouvoir jauger du look entre les 141 et 256 sur une trois portes sombre
( saphir schwarz , noir non métal, sparkling graphite ou Havana...)
Merci d'avance pour vos éventuelles recherches

je trouve les 142 plus chouettes mais après ce n'est qu'un question de gout.Sinon j'ai les 222 (ancienne version) en 16 pouce et je les trouve superbes et puis au dela vindjouss le prix des pneus.

altiger a écrit:

Quant à l'effet 4x4 des 17 pouces en lieu et place
des 16 pouces , moi cela ne me choque pas. Et puis ce rabaissement ,
n'a-t-il pas d'incidence au niveau confort ...Et quid du prix d'une
telle adaptation ?

Un rabaissement entrainera systematiquement une rigidité supplémentaire à ton chassis, ça sera donc plus dur, mais pas inconfortable.

D'ailleurs je trouve moins "tape-cul" ma serie 1 chassis sport M en 18" que mon audi A3 chassis sport en 17"

Amaury a écrit:

je trouve les 142 plus chouettes mais après ce n'est qu'un question de gout.Sinon j'ai les 222 (ancienne version) en 16 pouce et je les trouve superbes et puis au dela vindjouss le prix des pneus.

Entre le 17" et le 18", il n'y a pas trop d'écart de prix.

Amaury a écrit:

je trouve les 142 plus chouettes mais après ce n'est qu'un question de gout.Sinon j'ai les 222 (ancienne version) en 16 pouce et je les trouve superbes et puis au dela vindjouss le prix des pneus.

tout à fait d'accord, les 222 son superbes aussi, mais la taille de la voiture mérite des 17" sur la micra de ma femme, c'est des 15", et elle fait 45 cm de moins en longueur.
concernant le prix des pneus, ( je ne roule pas des masses non plus, 17500 kms /an) d'ici que je doive les changer , les run flats ce seront démocratisés et les prix seront peut être comparables aux pneus normaux.
Et puis, je les ai eu gratuitement ces jantes...

Citation :

Et puis, je les ai eu gratuitement ces jantes...

C'est ce qui les rend encore plus belles, non?

Fehda a écrit:

Citation :

Et puis, je les ai eu gratuitement ces jantes...

C'est ce qui les rend encore plus belles, non?

OF COURSE , my dear

Altiger a fait preuve de pugnacité et persuasion

Kinoko a écrit:

Altiger a fait preuve de pugnacité et persuasion

Je n'ai fait que suivre tes conseils avisés , cher Maître , quand à la pugnacité, le DEBRIFFE , il n'en ait pas encore revenu...

Merci
Je suis bien content que tu lui aies claqué le beignet au DEBRIFFE, il doit être sur la corde maintenant à la limite de la cure de repos

Prêt pour tes vacances au soleil (rare en ce moment) ? Subjugué par ta monture, n'oublie pas ta moitié

Kinoko a écrit:

Merci
Je suis bien content que tu lui aies claqué le beignet au DEBRIFFE, il doit être sur la corde maintenant à la limite de la cure de repos

Prêt pour tes vacances au soleil (rare en ce moment) ? Subjugué par ta monture, n'oublie pas ta moitié

Ma monture va se faire bronzer aujourd'hui chez glastint pour éviter les coups de soleils sur la côte d'azur:sunny: j'ai besoin de soleil

Super, vite des photos !
j'ai rdv semaine prochaine
dis nous ce que tu as pris comme teinte !

Web68 a écrit:

Super, vite des photos !
j'ai rdv semaine prochaine
dis nous ce que tu as pris comme teinte !

Comme tu me le demandes, je poste des photos, bien que la voiture soit sale, cela pourra en effet te guider dans ton choix de teinte de la semaine prochaine. Le soleil étant revenu sur Lille , le rendu est plus clair qu'à l'ombre , où franchement , l'arrière fait déjà trés noir

C'est le ton CARBONE de chez Glastint .
A l'avant , c'est plus clair que derrière , où le carbone vient se rajouter à la teinte BMW que j'avais pris de série.
Le ton au dessus, c'est noir complet, et cela je n'en voulais pas.,

C'est tres beau!!!!surtout sur le noir!!

Tu a une bonne vision de l'arriere??

Je trouve ça aussi très beau, beaucoup mieux que la teinte d'origine tro claire à mon goût

olivier a écrit:

C'est tres beau!!!!surtout sur le noir!!

Tu a une bonne vision de l'arriere??

Oui, de l'intérieur on voit parfaitement, pas de sensation de claustrophobie, mais mon intérieur est très clair, avec un intérieur noir comme dans mon ex 4x4 , ce n'est pas la même sensation.
Mais pour le look de la voiture, c'est parfait; Avec les 141 cela sera TIP TOP

C'est magnifique, tres belle, surtout avec le chrome line

J'ai de plus en plus envie de faire teinté la mienne, mais pas aussi foncé, j'ai un peu peur d'avoir des soucis avec la police allemande (c'est formellement interdit à l'avant)

Ca donne comment sur la porte avant, tu vois qu'un film est posé dessus comme il n'y a pas de cadre de porte ? Je me demande avec le temps si ça va pas se décoler, mais bon tu as une garantie dessus

yvesk67 a écrit:

C'est magnifique, tres belle, surtout avec le chrome line

J'ai de plus en plus envie de faire teinté la mienne, mais pas aussi foncé, j'ai un peu peur d'avoir des soucis avec la police allemande (c'est formellement interdit à l'avant)

Ca donne comment sur la porte avant, tu vois qu'un film est posé dessus comme il n'y a pas de cadre de porte ? Je me demande avec le temps si ça va pas se décoler, mais bon tu as une garantie dessus

non c'est nickel, comme sur les trois portes les vitres se baissent et remontent de 5mm à chaque ouverture, il y a un petit espace de 5 mm qui reste blanc mais c'est très bien fait;
Je ferai une photo en gros plan demain.
Glastint délivre aussi un certificat de circulation a présenter à la police ;
La garantie est de cinq ans, donc si PB ils changent ( pour 450€, ils peuvent se permettre quelques changements....)
il existe une teinte plus claire pour l'avant, c'est l'équivalent de ce que j'avais à l'arrière avec la teinte usine BMW . Quant à l'arrière tu met carbone ( ce que j'ai à l'avant, ce sera très estétique aussi...

merci par avance pour la photo


je pense que ca renderais bien avec ma blanche

je voudrait avoir partout les memes teintes, enfin faut que je regarde à quoi ressemble les teintes plus claires..

Pas mal du tout en effet, le Chrome Line ressort encore un peu plus, ça fait un beau contraste, aucun doute.

Sur un véhicule blanc, les vitres teintées feront très classe

=> Altiger : tu vas oser partir en vacances avec une voiture sale ?

Rapporte nous le soleil !

YvesK,Voila pour t'aider à comparer :
les photos avec la teinte usine et avec la teinte glastint carbone;
pour info, le glastint light = ce que j'avais à l'arrière avec la teinte usine;j
j'espère que cela t'aidera à choisir, en tout cas sur une blanche , cela va aussi jetter un max, BLACK and WHITE, c'est un best seller , comme black and chrome

TEINTE USINE vue de 3/4 arrière

teinte GLASTINT CARBONE vue de 3/4 arrière

teinte USINE de PROFIL

merci pour les photos
le teintage usine est vraiment trop léger (surtout sur une voiture noire)

faudrait une teinte entre carbone et carbone light

il leur faut combient de temps pour faire la titine ?

Je l'ai laissée une matinée compléte chez glastint.
Je crois que chez glasprotech il y a plus de choix:

http://www.glasprotec.fr/test_teinte.html
par contre la garantie c'est trois ans, et c'est un peu moins cher
je crois 437€ au lieu de 450€ .

Bavaria ayant reçu les calandres chromées , je vais tâcher d'y passer avant 17h pour les faire poser.
Donc ce soir je vous posterai des photos.

ok merci
pour glasprotec, y a qu´un centre à 200km de chez moi. donc on oublie

je vais me renseigner chez glasstint à l´occasion

Pour Glastint, j y suis allé hier.

C est 490€ pour la voiture complete. Garantie 5 ans contre décoloration et décollement.

On m a conseillé du Carbone sur toutes les vitres, il n est pas neccessaire de faire du carbone super sur la vitre arrière car elle est assez petite.

Personnellement , j'ai payé 450€ pour la voiture compléte, normalement le prix est fixé par la maison mère ( tu ne devrais donc payer que 450€ )

"Prix conseillé" qu'ils disaient... J'espère que ça tient vraiment la route face aux amplitudes thermiques ces protections, c'est le seul truc qui me retienne parce que je trouve ça vraiment bien ces traitements même si je préfèrerai de loin le traitement dans la masse du verre.
Question tarifs, c'est plutôt un bon filon car une fois la technique de pose acquise, la marge doit être assez conséquente...

Cela a correctement tenu sur le PATHFINDER que j'ai eu pendant 2 ans. La garantie de cinq ans est d'ailleurs rassurante de ce point de vue. maintenant , c'est clair que la marge doit être importante.
Pour ce qui est du verre teinté dans la masse, c'est ce que je m'étais dit en prenant l'option chez BMW, mais vu le résultat, c'est de l'argent jeté par les fenêtres

altiger a écrit:

Personnellement , j'ai payé 450€ pour la voiture compléte, normalement le prix est fixé par la maison mère ( tu ne devrais donc payer que 450€ )

Je vais donc leur dire !!!

Merci pour ces infos.

Altiger, Aurais tu la referance de la sortie d'echapement???

merci apr avance

olivier a écrit:

Altiger, Aurais tu la referance de la sortie d'echapement???

merci apr avance

Désolé , je n'ai pas de référence précise , sur le bon de commande , c'était juste écrit sortie d'échappement chromée. Dès Lundi prochain lorsque je ferais poser les plaques et les calandres chromées je demande la référence et je te la poste.

Merci quand meme Altiger mais je l'ai commandé la semaine derniere la concession a trouver la ref.
a+

Voila, je vous poste les photos de ma voiture avec les calandres chromées ,les nouvelles plaques et PROPRE ( entre deux averses, j'ai réussi à la laver) laver).

Vraiment top!

Rhôôô qu'elle est belle c'est bien mieux avec la calandre chromée, l'ensemble est vraiment beau

Kinoko a écrit:

Rhôôô qu'elle est belle c'est bien mieux avec la calandre chromée, l'ensemble est vraiment beau

Merci beaucoup, moi aussi elle me plait mieux comme cela; Et puis les plaques sont jolies je ne sais pas si on voit bien sur les photos, mais il y a plein de petits traits sur le bord et plein de petits logos.
Encore 15 jours et j'aurai les 141...
Pour mon PB d'embrayage, il semble que ce ne soit rien de grave, d'après le chef d'atelier de BAVARIA .

Alors là, on peut dire que ça le fait...
La calandre chromée est vraiment du plus bel effet.
Reste plus que le 118D a virer